动力电池灭火冷却液-华清高科(**商家)

冷却液具有优异的导热性能：提高导热系数20%以上，提升燃料电池的使用性能。冷却液具有优异的金属保护性能和优异的低导电率保持能力。近来出现的可以**换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可**拆接的管路接口。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，同时防止温度过低冻坏发动机零部件。

动力电池冷却液的通过性能良好。此外，它对金属腐蚀性小，动力电池灭火冷却液，耐挥发。非常适合内燃机的冷却产品。电动汽车恒温液通过提供温控以提升动力电池的使用性能和使用寿命，从主动*和被动*两方面解决*性问题。新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来**整个系统的*运转。动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴。传热性的燃料电池纳米冷却液，在保持一般的优势外，还提升冷却液导热性能20%以上，较大提高了燃料电池系统散热效率。能源汽车电机需要冷却液，电池充放电产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，**电池性能。动力电池温控液具有使用寿命长的特点：可达到2年/4万公里。现在主流的动力电池类型，对使用环境温度是比较敏感的，一般会采用液态温控。传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温度场*分部不均，造成电池的效率下降及寿命减少。动力电池温控液具有优异的温控性能：导热系数及热容达到传统温控液的技术水平，远**导热油和氟化液的热传导能力。

冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢，然后堵塞水道，使发动机散热不良造成故障。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，同时防止温度过低冻坏发动机零部件。