电动汽车动力电池防爆冷却液-华清高科|应用广泛(在线咨询)

电动汽车锂电池防爆温控液具有优异的温控性能：导热系数及热容达到传统温控液的技术水平，远**导热油和氟化液的热传导能力。近来出现的可以**换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可**拆接的管路接口。冷却液换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低高温度、提升电池组温度场一致性的，同时，热管理系统的体积也相对较小，是新能源电池散热的理想冷却液。

在纯电动汽车与插电式混动汽车中，锂电池的单体电芯电压一般在3V到4V左右，电动汽车动力电池防爆冷却液，锂电池组的输出电压基本为500V~700V，故而在电池包中，需要将上百个电芯通过铜排联接汇流输出，电芯互联的现行方案多为汇流铜牌软连接。目前市面上主流新能源汽车厂家使用的温控液，在电池受到物理碰撞而发生时，温控液发生内流或喷洒至汇流铜排上导致电池短路，易产生燃爆，带来了较大的风险.

液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低温度、提升电池组温度场一致性的，同时，热管理系统的体积也相对较小。冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动，通过在散热器的热交换等过程，冷却液带走电动机与控制器产生的热量。